| 2011-02-19 Fuengirola, Rengasmatka Fuge-Alhaurin el Grande-Malaga-Fuge | |
| 2011.02.21 | |
| 2011.03.04 |
2011-02-19 Fuengirola
Rengasmatka Fuge-Alhaurin el Grande-Malaga-Fuge
Kolme viikkoa edellisestä maamiehen tietolaarista on kulunut aivan pikavauhdilla. Mitäs on tehty? Jaa---no---onhan, niin mitä? On pyöräilty päivittäisiä kauppa-asioita. Retkeiltykin. Laiskuus on iskenyt minuun, tai läheisriippuvaisuus. Olen ajellut Riitan kanssa bussilla Mijasiin jo kolme kertaa, ja jättänyt pyörän laiturille, kun on vaellettu siellä yläpuolella.
Jo kauan on siitäkin, hyvä kun muistaa jotain, kun Mijasista alettiin kömpiä rinteeseen. Oli kylmä alle kymmenasteinen aamu, ja tuuli vuoren takaa oli hyytävä. Sisukset hiessä ja pinta riitteessä kipusimme kilometriin, Puerto de Malagan solaan. Ajattelimme, että solassa viimeistään tuuli heittää meidät takaperin rotkoihin ja piikkipensaikkoihin, mutta – ihme tapahtui. Kai maasto lämpeni auringossa tai sellaista. Tuuli lopahti täysin puolenpäivän tienoissa ennen solaan tuloa. Siitä se alamäki alkoi ja riittikin moneksi tunniksi. Polku laskeutui vuoren takana rotkon pohjaa aika hyväpintaisena ja kohtuuloivana, mutta näkymät olivat enempi metsäteknikoita kiinnostavia, mäntyjä. Jostain välistä pilkisti aurinkoinen, kaukainen kylämaisema. Versoi pienempääkin rehua, voin näyttää kirjasta myöhemmin, kun tavataan?
Pentti Korpelan kirjasta, sen ohjeita seurattiin metsätalolle, lähteelle, purolle ja valkoisina pilvinä kukkivien mantelipuiden ympäröimälle maatalolle. Korpela käski hyljätä vasemmalle nousevan tien ja jatkaa suoraan, tosin jopa lounaaseen kaartaen, mutta viittasi matkan, 900m suhteen, jo kauan taakse jääneeseen kohteeseen. Kuka sitä enää sieltä mittaa, kun jo esitteli tätä viereistä paikkaa. Me jatkoimme suoraan, vaikka huomasin, pohjoiseen ja eksyimme kaidalta tieltä. Kilometri tai kaksi tuli lisää, mutta kysymällä saimme Alhaurin el Granden suunnan. Pueblo, sinne, sinne?
Kaupunkihan se on ja löytyikin. ”Korpelan bussit” Fuengirolaan olivat jo menneet, mutta Malagan onnikka kurvasi pysäkille samalla, kun me toisen tolpan takaa. Jäipä kaupunkiin tutustuminen tosi vähiin tuumimme, kun lepuutimme raajojamme bussin etupenkissä vajaan tunnin. Samanlaiseksi jäi sipaisu Malagassa, kun askelsimme suoraan bussikuskin osoittamasta ovesta juna-asemalle. Lisäapuna suunnistukseen kuvankaunis nuori nainen samasta bussista vielä varmisti vanhuksien kadun yli pääsyn ja eksymättä lippuluukulle osaamisen. Kiitos! Alle tunnissa tuttu Renfe kiidätti meidät kotiasemalle, josta onkin vain pari kivenheittoa satamaamme. Taisi ottaa yhdeksän tuntia arvokasta aikaamme kaikkiaan. Pari tuntia istuimme kulkuneuvoissa, tovin kivillä ja kannoilla eväitä maistellen, ja loput kiipesimme, käyskelimme ja kompastelimme luonnossa, runsaat 20 kilsaa. Siinä välissä kukkia ja yrttejä katsellen ja haistellen.
Seuraava vaellus vajaan viikon päästä kesti omilla koivilla saman ajan, samaan korkeuteenkin pääsimme, mutta yhtä innolla en kuitenkaan käsittele: Pysyttelimme sen päivän ”vuoremme oman rannan puolella” , tutun merimaisemamme. Näkyvyys oli taas normaalin hyvä. No, ainakin Marokon El-Rif-vuorten lumihuiput näkyivät 180 km:n, 100 mailin päässä. Sierra Nevadan lumien lisäksi myös lähempänä olevat, parikilometriset huiput Malagan ja Marbellan suunnilla olivat saaneet lumihupun peitokseen. Kovin otti käpäliin taaskin, mutta se lienee tarkoituskin. Uusia, kirjoihimme kylläkin merkittyjä, polkuja tuli testattua.
Edellisten välissä pyrähdettiin Benalmadenan ”lintupuistoon” pyörillä. Mun oli pakko painaa lisäksi satamaan. Tuhannen veneen joukosta erottuikin pari kiinnostavaa, uusi pienehkö Beneteau ja ranskanlippuinen Turbo 9,50.
Eilen 17.2. piti taas busseilla Mijasiin. Teimme vaatimattomamman retken Los Arenalesin entiseen, maisemoituun kalkkikaivokseen. Kiipeämisen väärti kyllä, mutta jäätävän kylmät ja kaatavan rajut puuskat taltuttivat innostuksen. Mijasin kylässä oli miedompaa, mutta rannassa vastaan tuli aivan eri ilma, kesälämmin.
MERIMIESJUTUT
Niitä on turha Iiriksen sivuilta etsiä. Ellei vauhdikasta merimieskapakkaa satu olemaan poikkeamisetäisyydellä, kannattaa etsiä kirjoista! Vaikkapa hyvän ystävämme ja purjehduskaverimme
MATTI LAPPALAISEN juuri ilmestyneistä:
YKSINÄINEN PURJEHTIJA osa 1, jossa Matti seilaa parissa vuodessa Suomesta Karibian aalloille. Nyt Matin Snoopy on jo Balilla, ja jutut jatkuvat aikanaan. Voi olla, että yksinäinen purjehtija ei aina muista kertoa genoan jaluspisteen oikeata sijaintia, mutta esittänee joitain vihjeitä siitä mihin maailman purjehduksilla pääsee tai suorastaan joutuu.
HIRVEETÄ, HIRVEETÄÄ, KAUHEETA, KAUHEETA samasta kynästä. Nimestä päätellen tämä kirja ainakin, valottaa purjehduksen tähtihetkiä (MATIN). Lisätietoja: eeva.lappalainen@gmail.com
MERIROSVOJUTUT
Näitä ei tarvitse etsiä pölyttyneistä kirjoista. Riittää, kun seuraa uutisointia – nykyaikana. Kuinka tämä voi olla mahdollista? Jotain on pahasti vialla, ei pelkästään se, että rosvoja on ja runsaasti ja ala Somalinuorten ihanneammatti?
Muuallakin täytyy olla vikaa. Painavatko laivayhtiöt jutut villaisella, kun saavat supertankkerin takaisin kivuttomasti pikkurahoilla (miljoonilla)? Salaavatko ne vakuutusyhtiöltä maksujennousun pelossa, vai saavatko vakuutuksesta liian hyvän, rahdin ylittävän korvauksen, laman nujertamisessa?
Pienin syy homman luiskahtamiseen kaikkien hanskasta ei ole koko maailmaa syleilevä, humaani, ”ihmisoikeuksien” lukeminen. Ettei vain tulisi rosvosedälle pipi! Entä Merimiesten ihmisoikeudet? Heitä oli tilaston mukaan viime vuonna panttivankeudessa 1182 miestä/naista. Henkensä menetti 8 kpl. Jos samaan tilanteeseen pistettäisiin 100 länsimaista turistia, niin maailman kirjat olisivat kerralla sekaisin, ja ratkaisun avaimet jo löydetty.
Hyvä, että miinalaiva Pohjanmaa on siellä, mutta en aivan usko, että sekään ehtii lyhyellä pestillään muuttaa Arabian merta ”rauhan mereksi”.
Kymmeniä purjeveneitä on vuosittain ja nytkin tulossa Thaimaan suunnalta Välimerelle. Jotkut sieltä varmasti seilaavat vaikeuksitta, kuten mekin viime vuonna, mutta jotkut muuttavat suunnitelmiaan: Suomalainen Scorpio päätti bloginsa mukaan palata Malediiveilta Thaimaahan ja yrittää uudelleen ensi vuonna. Monet ovat valinneet Afrikan kierron eteläkautta ja osa kääntyy sille kurssille vielä Intian/Malediivienkin vesiltä. Laivayhtiöt ovat jo mainostaneet noonsite.com-sivullakin palveluitaan: Laivaus Male-Marmaris vain US 650/jalka.